Блог пользователя SmallPolarFox
Как безопасно припарковать автомобиль?
19.12.2011 в 19:54 — SmallPolarFoxМы любим свой автомобиль, заботимся о его исправности и хотим как можно дольше сохранить в первозданном виде. И независимо от того, новая или подержанная у нас машина, отечественная или иномарка, имеет ли полис «Каско» или нет, свежие царапины и вмятины совсем не добавляют хорошего настроения нам и не украшают кузов нашего авто.
Вдвойне обидно, когда такие «шрамы antigua offshore company» получены не во время попыток сложного маневрирования или борьбы в пробках, а во время нахождения нашего железного друга на парковке или стоянке. Давайте разберемся, что поможет нам сохранить автомобиль в целости и позволит не переживать за его безопасность во время нашего отсутствия.
Не будем сейчас вести речь о возможности угона, эта тема достаточно популярна и раскрыта, нас интересует возможность забрать машину в том виде, в каком мы её оставили. Для этого надо знать, какие опасные факторы могут угрожать припаркованному автомобилю и как препятствовать их возникновению. Итак, неприятностей можно ожидать от эвакуаторов, других автомобилей, природных явлений (например, града или сильного ветра) и конечно, людей.
Эвакуаторы, как правило, могут появиться внезапно и за совсем короткое время погрузить и увезти вашу собственность. Это произойдет, скорее всего, там, где действует запрет на стоянку и остановку транспортных средств. Поэтому если вы соблюдаете правила, то этот случай вам не грозит.
Гораздо большую опасность могут представлять другие машины, которые, совершая маневры в непосредственной близости от вашего автомобиля, могут ненароком повредить его. В связи с этим, паркуясь вдоль проезжей части, обращайте внимание на дорожные условия. Не стоит останавливаться на внешних закруглениях поворотов, у въездов и выездов с предприятий, в непосредственной близости от остановок общественного транспорта, напротив разгрузочных дебаркадеров магазинов. Имейте в виду, что грузовики имеют другую, отличную от легковушек траекторию движения, и постарайтесь это просчитать при выборе территории для парковки.
Выбирая место на стоянках торговых центров или магазинов, учитывайте возможности безопасного открывания дверей не только своего автомобиля, но и тех, которые стоят рядом. Иногда лучше проехать дальше от входа, чем с замиранием сердца наблюдать, как мимо вашего любимца катят нагруженные тележки.
Оставляя машину на улице, всегда внимательно осмотрите прилегающую территорию: сосульки на крыше, подозрительно наклонённое дерево, проржавевший рекламный щит, мусорные контейнеры неподалеку подскажут, что надо выбрать более безопасное место для парковки. А если есть выбор, старайтесь попасть под «взор» видеонаблюдения, которое есть сейчас во многих местах. Также можно поинтересоваться, на чем стоит автомобиль. Если под колесом водопроводный люк, то, может, ничего и не произойдет, но в случае внезапных ремонтных работ ваш авто захотят не совсем «любезно bahamas companies» подвинуть.
В выборе места остановки всегда нужно принимать во внимание и человеческий фактор. Если ненароком перегородить пешеходную дорожку, заставив людей прыгать через грязь, лужи или сугробы, то кто-нибудь вполне может вымести свое недовольство на автомобиле, поцарапав краску или иным образом отомстив хозяину. Аналогично, не стоит загораживать выезды из гаражей, дворов, или подпирать другие транспортные средства, когда вы не уверены, что они не поедут. Определяющей должна быть мысль: «А не помешаю ли я кому?». На всякий случай можно положить под стекло бумажку с номером своего телефона.
Не забывайте о своей безопасности. Если придётся забирать автомобиль поздно вечером, не оставляйте его в безлюдных местах. Постарайтесь припарковаться под освещением. Если совсем нет людей и темно, заплатите и прокатитесь двести метров на такси, попросив водителя посветить вам, пока не сядете в свою машину.
Но, наверное, лучше всего оставлять авто на охраняемой платной стоянке, где, конечно, тоже могут случиться неприятности но, по крайней мере, будет с кого спросить. И никогда не забывайте взять чек или квитанцию об оплате – это ваш документ, с которым вы можете предъявить этой стоянке свои претензии или обратиться в суд.
Зачем мигать фарами, гудеть и показывать фигу? Водителям на заметку
16.12.2011 в 20:28 — SmallPolarFox«Встречный водила мигнет мне фарами,
Знать, впереди ДПС с радарами…»
Сергей Трофимов. Из песни «Дальнобойная».
Написать этот краткий справочник надоумил меня интересный случай.
Едем мы как-то на «Газели», водитель за рулём и я сижу рядом. Вдруг обгоняет нас крутая БМВ, бибикнула, дабы привлечь внимание, и… водитель показал нам кукиш, ещё и покрутил им в воздухе. «Вот урод!» – успел только подумать я, а водила уже сворачивал на обочину. Остановились, водитель выскочил. Я тоже вслед за ним.
«Так и есть» – сказал водитель, ощупывая рукой заднее колесо, вернее, пространство между колёсами. Полез в кабину, вынул домкрат и монтировку. Приподнял чуть, провернул двойное колесо и выковырял монтировкой громадный булыжник, застрявший в пространстве между best caribbean retirement покрышками. Можно только предполагать, сколько беды мог произвести столь увесистый «камушек», вылети он в неподходящий момент в лобовое стекло идущей сзади машины.
Но откуда водила знал, что фига показанная – не оскорбление, а именно камень, зажатый между двумя покрышками. Спрашиваю… «Так это ж все знают. Вот если б он просто пальцем вниз показал, это колесо пробито. А кукиш, значить, камень зажало. Ладошки сложил-разложил – будка открылась. Я тоже всегда это… Фарами моргну, если гаишники стоят, а если поблагодарить, аварийкой моргну.»
Вот она, водительская солидарность. Вернее сказать, только водительской братии понятный язык. Да и то не всем. Говорить на простом человеческом языке автомобиль, конечно, не умеет. Исключения с «матюгальниками» типа гаишных и других спецмашин в расчёт не берём.
Чем же мы можем сказать что-то другим участникам дорожного движения? Выбор у нас небогат. Какая бы ни была крутая машина, сказать что-то другим людям, сидящим за рулями встречных и попутных авто, мы можем лишь тем, что видно и слышно на дороге, причём и во время движения тоже. Дальний и ближний свет, аварийка, указатели поворотов, стоп-сигналы, звуковой сигнал (клаксон), ну и руки. Можно использовать и то, что есть в багажнике, но об этом позже.
Итак, поехали.
1. Одно короткое мигание дальним светом. Смысл двоякий: или просят обратить внимание, или благодарят, типа «понял, спасибо». На будущее – спасибо дальним светом лучше «не говорить». Авария может случиться. Лучше аварийкой коротко мигнуть.
2. Два коротких мигания дальним светом. Ну, хто ж этого не знает! Впереди опасность, чаще всего гаишная засада. Ну, и вообще-то это международный знак «снижай скорость». Понятен он, по-моему, водителям всего мира.
Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит, именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность.
Вот пример: сворачиваю как-то с трассы на асфальтовую дорогу, уходящую поворотом в яму, скорость под сотню, после трассы-то. А из-за поворота «Жигуль» тихонечко выворачивает. Два раза дальним мигнул. Затем поворотником левым. Сбросил я скорость до тридцати. Мало ли что... А за поворотом «Камаз» с металлом перевернулся, не вписался в поворот. Весь асфальт в железках. Да ещё кран, ДПС, «скорая». Ехать можно только по обочине встречной полосы. Как же я благодарил тогда водителя этого «Жигуля»! Дай Бог ему всего, всего, всего.
3. Короткий сигнал дальним в спину. Просят пропустить. Если не спешите, пропустите, может, действительно надо человеку. Только учтите, часто пользуются этим сигналом и любители автоподстав: сзади кто-то просит пропустить, дальним мигает, а справа дорогая иномарка с заранее разбитым стеклом или расколотым бампером. Если пропускать не хотите, быстро нажмите тормоз, чтоб сработали стоп-сигналы, но не тормозите. Проверено, сзади отстанут. Вы же тормозите, а кому охота в ваш зад въехать.
Кстати, если вас обгоняет фура, особенно в тёмное время суток, мигните дальним, когда обгон завершен и грузовику можно перестраиваться в правый ряд. Водителю фуры часто просто не видно, можно ли перестраиваться.
4. Короткий дальний сигнал сбоку. Просят пропустить caribbean travel. Или вы просите. Особенно хорош этот сигнал, когда надо влиться в плотный поток на загруженной улице. Мигаешь дальним, просишь пропустить. Кто-нибудь да притормозит, пропустит. Пусть не первая машина и даже не вторая. Сигналом к пропуску служит снижение ее скорости или ответная вспышка дальним светом, что означает «проезжай, уступаю».
5. Мигнуть или дважды мигнуть аварийкой – знак благодарности или извинения. Только не надо больше, подумают, что у вас действительно что-то сломалось.
6. Частое мигание фар встречных авто – «выключите дальний, ослепляет». Или со светом фар что-то не в порядке. Ещё так могут предупреждать об опасности впереди.
7. Короткий гудок – обычно знак благодарности. Приятно услышать такой. Но не всегда. Иногда бибикают, чтобы привлечь внимание, например, чтобы указать на неисправность.
8. Поворотники. Обычно для информации поворотники используют водители дальнобойных фур, грузовиков и автобусов на узких дорогах. Если у идущей впереди фуры беспрерывно мигает левый поворотник, значит, обгонять нельзя! Если непрерывно замигал правый поворотник – можно обгонять.
Ну и повторюсь. Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит, именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность.
9. Жестами можно тоже много чего показать. Кисть руки описывает круг и показывает вниз – спущено колесо.
Укажут на обочину (обычно привлекут ещё внимание светом фар или коротким гудком) – у вашей машины неисправность, надо остановиться.
Хлопают ладонью в воздухе – открыт багажник.
Фига в вашу сторону – застрял камень в колесе. Ну, если у вас машина с такими колёсами – «Газель», грузовик, автобус.
10. Предметы в багажнике. Если вы сломались и стоите на обочине (обязательно надо сразу включить аварийку и выставить знак аварийной остановки), дайте проезжающим знать, что сломалось. Если кончился бензин, голосуйте с канистрой в руке. Если нужно взять вашу машину на буксир – размахивайте тросом. Ключа нужного в наборе нет – машите ключом в руке и т.д.
Да, юридической силы эти «правила» не имеют. И всё же, зная их, вы избежите многих неприятностей. Возможно, очень серьёзных.
Ещё надо знать одну простую вещь – за многие такие «знаки» можно нехило получить от инспекторов нашей доблестной ДПС. И не в хорошем смысле, а как раз наоборот. Так, за двойное мигание дальним светом вас могут привлечь к ответственности по Кодексу РФ об административных правонарушениях. «Статья 12.20. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки.» Почитайте, пригодится.
Как обжаловать постановление по делу об административном правонарушении?
10.11.2011 в 20:15 — SmallPolarFoxВстреча с инспектором, закончившаяся для водителя составлением протокола, предполагает два варианта развития событий: или человек, покорно придя в ГИБДД и взяв квитанцию, оплатит штраф, или начнет оспаривать вменяемое правонарушение. Если с признанием вины все понятно, то вот с тем, на кого, когда и как правильно жаловаться, следует подробно разобраться.
Начнем с самого простого – с жалобы на неправомерные действия сотрудников ДПС. Итак, если по вашему мнению сотрудник при привлечении вас к ответственности допустил какие-либо нарушения, вы можете подать соответствующую жалобу вышестоящему начальству. Копию всегда можно направить в прокуратуру или УСБ.
При подаче такой жалобы следует учесть, что она должна быть краткой и лаконичной, содержать конкретные факты и связанные с ними обстоятельства. Никто никогда bvi company не будет читать трактаты и обращать внимание на истории, произошедшие за два дня до остановки. Жалоба должна содержать конкретные ссылки на нормативно-правовые акты, которые по вашему мнению были нарушены, – это придает жалобе вид документа и обеспечивает ее рассмотрение по существу.
При этом следует учесть, что жалобу на неправомерные действия сотрудника ДПС можно подавать не только в случае составления в отношении вас протокола об административном правонарушении, но и во всех остальных случаях, когда ваша встреча с инспектором прошла вне регламентирующих ее рамок закона.
Необходимо четко разобраться с тем, какие именно документы можно обжаловать. Протокол об административном правонарушении обжалованию не подлежит. Очень часто судьи в постановлении указывают: водитель с протоколом согласился, протокол не обжаловал. Такая формулировка является неверной с точки зрения закона, поскольку обжалованию подлежат или незаконные действия должного лица или вынесенное постановление.
Постановления, согласно КоАП РФ, могут быть вынесены как должностными лицами ГИБДД в случаях, когда за совершенное правонарушение полагается штраф, так и судьями, которые рассматривают дела в отношении водителей, к которым может быть применена мера наказания в виде лишения права управления или административного ареста.
Для начала рассмотрим случаи, когда постановление выносится должностным лицом. В ряде случаев постановление может быть вынесено на месте и это может произойти только тогда, когда водитель не оспаривает вменяемое или действительно совершенное правонарушение. В таком случае, водитель на руки получает постановление-квитанцию, согласно которой он оплачивает административный штраф. Не лишним было бы отметить, что если постановление-квитанция по каким-то причинам не содержит реквизиты для уплаты штрафа или эти реквизиты не читаемы, то гражданин вправе не оплачивать штраф.
Если же между инспектором и водителем возникает спор или сумма штрафа имеет низший и высший пределы, (например, в случае привлечения водителя по ч.3 ст.12.15 предусмотрен штраф от 1000 до 1500 рублей), то постановление выносит должностное лицо из группы bvi company ИАЗ (исполнение административного законодательства), которую в народе именуют как «группа разбора».
Согласно ст. 30.1 КоАП, постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное органами ГИБДД, может быть обжаловано в районном суде только по месту нахождения отдела ГИБДД, при этом гражданин может ограничиться жалобой, направив ее вышестоящему должностному лицу. Территориальная подсудность при подаче жалобы определена в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ №5 от 24.03.05: «При определении территориальной подсудности дел по жалобам на постановления по делам об административных правонарушениях, вынесенные должностными лицами, необходимо исходить из территории, на которую распространяется юрисдикция должностных лиц, а не из места расположения органа, от имени которого должностным лицом составлен протокол».
Следует обратить внимание на тот факт, что любая жалоба обязательно подается в письменном виде и должна быть подписана. При этом жалоба на неправомерные действия сотрудников ДПС, жалоба вышестоящему должностному лицу, а также все жалобы, направляемые в суды всех уровней, не облагаются государственной пошлиной.
Как постановление, вынесенное органом ГИБДД, так и постановление судьи должно быть вручено или направлено лицу, привлекаемому к ответственности. На обжалование постановления гражданину дается 10 дней с момента получения постановления на руки. Именно поэтому очень важно сохранить конверт, если постановление было направлено вам почтой. При этом если последний десятый день является выходным (суббота или воскресенье) или попадает на день, являющийся праздничным, то последним днем подачи жалобы будет являться первый рабочий день.
Если срок подачи жалобы пропущен, то при наличии веских причин, указывающих на невозможность направления жалобы, вместе с жалобой необходимо направить ходатайство. Ходатайство должно быть адресовано судье или должностному лицу, уполномоченному рассматривать жалобу и содержать причину, по которой был пропущен установленный законом срок.
Какие глупости совершают беспечные владельцы мототранспорта?
10.11.2011 в 20:15 — SmallPolarFoxИз года в год количество двухколесных средств передвижения на дорогах увеличивается. И это не только дорогие мотоциклы, но и малокубатурные мопеды, мокики и скутеры. Именно по вине последних на дорогах стало больше подростков: ведь если права на мотоцикл можно получить с 16 лет, то на скутер с объемом двигателя до 50 «кубиков» может сесть и 14-летний, причем для этого ему не нужно даже получать права!
В селах и деревнях мотоцикл, а теперь и скутер – абсолютно обычное явление. И конечно никто никогда не приобретает экипировку, не сдает на права… Зачем это надо, если человек собрался ездить только летом, на даче, по сельским дорогам?
Но правила сделаны не для того, чтобы ограничивать offshore belize свободу людей, правила сделаны для их безопасности! Из-за обилия дешевых китайских скутеров, хлынувших на российский рынок, двухколесное мотосредство перестало быть чем-то необычным и стало доступным для большинства людей. Кроме ценовой доступности, налицо явное преимущество: для малокубатурных скутеров не нужны права, их не регистрируют и им не нужно проходить техосмотр. По идее, даже правила дорожного движения знать не надо, и только совсем недавно для водителя скутера стало обязательным ношение шлема. Но как можно быть участником дорожного движения и не знать ПДД? Кстати, 92% мотоциклистов, попавших в аварию, учились вождению сами или у друзей, а половина аварий происходит в первые полгода езды.
Но так ли невинны маломощные «двухколески», как это выглядит со стороны? Даже от падения с велосипеда остаются шрамы… Что же можно сказать об аварии, которая произойдет между скутером на скорости 40 км/ч и, допустим, автомобилем? Тут не отделаешься даже переломами: даже при касательном ударе легкий скутер может выбросить на встречную полосу, и тогда участь водителя незавидна.
Иногда на дорогах можно видеть такой вариант: мотоцикл, мотоциклист (в экипировке, шлеме – все, как положено) и его подруга – в джинсах и легкой куртке. У нее нет мотоцикла, так зачем же ей покупать защиту, которая, между прочим, стоит ой как недешево (один шлем – минимум 4 тысячи рублей)? Но в аварии страдают не только водители, но и пассажиры. Тем более, что «второй» номер на мотоцикле подвергается большей опасности, чем тот, кто за рулем. Что у них в голове? Что думает парень, почему его не волнует безопасность его подружки?
По статистике, большинство аварий происходят из-за того, что водители просто не видели внезапно выскочивший из ниоткуда мокик, особенно опасна «мертвая зона» зеркал заднего вида впереди идущего двухколесника. Даже взрослые люди пренебрегают своей защитой: насмотревшись голливудских фильмов, они считают вполне возможным выходить на проезжую часть в обычной одежде. Ведь обычно взрослыми людьми мотоцикл используется не для развлечения, а переодеваться из мотоэкипировки в обычную одежду им просто негде и нет времени.
Что можно сказать про юных водителей, которые и вовсе под влиянием молодости чувствуют себя неуязвимыми? Да что говорить о подростках, не сами же они себе транспортное средство купили, в самом-то деле? В первую очередь виноваты легкомысленные родители, которые купили своим чадушкам скутер, но забыли объяснить об опасности, которая их подстерегает даже во дворе и на сельских дорогах.
Только прошлым летом видела замечательную картину: едет скутер, на нем – двое «понтовых», весело орущих ребят; их догоняет друг на эндуро и пытается «подрезать», выезжая на встречную полосу и сдвигая дружков на обочину. Всем радостно и весело. Интересно, родители знают? Даже велосипедные потасовки на дорогах приводят к печальным последствиям, что уж говорить boquete real estate о средствах, снабженных мотором?
60% аварий происходит на дорогах с ограничением скорости до 60 км/ч, причем в 95% случае мотоциклисты не пользуются тормозами, а пытаются избежать столкновения, и 30% из них теряют контроль над управлением транспортным средством.
Родителям, которые хотят купить своему ребенку скутер, стоит задуматься: нужно ли лишний раз подвергать человека опасности? Способны ли родители объяснить своему отпрыску, какой риск таит беспечность? Езда на скутере по сельской местности едва ли не хуже, чем езда по городу: снижается чувство осторожности, отвлекается внимание. Представьте, как после очередных посиделок у костра пьяный мальчишка, желая похвастаться перед друзьями и подругами, решит «показать класс» и прокатиться по ночным темным дорогам! И не надо говорить, что ваш ребенок не такой – у всех детей иногда крышу сносит, на то они и молодежь!
Если уж захотелось купить «коняшку», не скупитесь и на защиту – шлем, мотокуртка, мотобрюки, ботинки и прочее. Это – не глупые меры безопасности, а реальный способ снизить риск травмы при авариях, которые, кстати, точно будут. Да-да, это как велосипед, как роликовые коньки – вы встречали человека, который ни разу не падал, не врезался во что-нибудь? А вместо очередного сидения в Интернете пусть ваш юный Шумахер зайдет на сайт gai.ru и пройдет тест по ПДД, авось что да запомнит!
Китайские авто - машины или гробы?
17.09.2011 в 13:44 — SmallPolarFoxПроснулся в холодном поту. Ползал по подушке, вытряхивая из головы осколки сна, с ужасом вспоминал то, что снилось. Снилось, как будто я – китайский император.
Как будто падаю куда-то в бездну, оглядываясь на туман, меня окружающий. И мимо со свистом пролетают желтолицые китайцы. Летят, руками размахивают, щерятся, глаза прищурив. Неприятный какой-то сон.
Думал – отчего вдруг китайцы? Вспомнил. Друг belize company машину производства Поднебесной купил. Такая покупка – не к добру…
Чем они привлекательны для покупателей?
Ценой. Все китайское – дешево. Нас окружают вещи, произведенные в Китае. Зажигалки, телефоны, ручки, игрушки, диски, ведра и тазики. И теперь – машины. У нас великое множество людей, мечтающих о машине, но не имеющих денег даже на ее заправку.
Для некоторой категории населения китайские машины привлекательны также дизайном. Вот, я еду на китайце, и все это понимают, но как будто на RAV-4. Похож ведь! Издалека…
К примеру, китайский внедорожник CEO – точная копия BMW Х5. Представители немецкого концерна не на шутку обозлились, увидав эту машину, дизайн которой полностью слизан с популярной модели. Но желтолицые братья только разводили руками – ничего, мол, не знаем. Мол, на самом деле, это их дизайнерам, в жизни BMW Х5 не видавшим, ночью такой дизайн приснился.
Продавать CEO в Европе запретили. Но представители самой многочисленной нации на планете вовсе не огорчились! Есть другие рынки сбыта. Рынки, на которые можно заходить, не проходя никакой, практически, сертификации…
Чем они привлекательны для лоббирующих?
Для лоббирующих сами машины (вернее, китайские самодвижущиеся повозки, называемые машинами) вовсе неинтересны. Им интересны те, кто может «дать». Китайцы могут дать много. Очень много. За открытие дверей на серьезный рынок представители Поднебесной готовы были дать сумму с девятью нулями. И, скорее всего, дали. Я не знаю, как можно объяснить по-другому то, что произошло belize offshore company. Ибо на сегодняшний день в нашей стране эти жестянки продаются.
Удивляет позиция ГосавтотрансНИИпроект – ведущего института по сертификации автотранспортных средств в Украине. В 2006 году директор НИИ Анатолий Редзюк возмущался: «Подавляющее большинство китайских автомобилей не соответствуют нормам Евро-2, которые введены в Украине с 1 января 2006 года, а крайний срок действия прежних разрешений – до 1 июля 2006 года. Это означает, что если автомобиль не соответствует действующим нормам Правил ЕЭК ООН, то он не должен регистрироваться… Требования к импорту в Украине – такие же, как и к отечественным автомобилям, в соответствии с международным соглашениям с ЕС. Если украинские производители проходят цикл испытаний, то точно такие же должны проходить автомобили из Китая!»
А через год руководитель НИИ возмущаться перестал. Совсем недавно украинская комиссия по сертификации съездила в Китай, побродила по цехам Geely Group Co. Непонятно, что наши сертификатчики там проверяли – наличие крыс под ногами или запаха пота в подсобках, но отзывы о заводе – самые наилучшие.
И поют сейчас представители НИИ совсем другие песни и на другой ноте: «После нашего визита мы воочию убедились в том, что уровень технологий и оснащения производственной зоны Geely Group Co. очень высок, а система управления качеством соответствует международному стандарту ISO 9001:2000… В сборочных цехах используется новейшее техническое оборудование, а полномасштабное производство автомобилей полностью соответствует мировому уровню».
Что еще учесть при покупке авто?
17.09.2011 в 13:43 — SmallPolarFox– Личная симпатия;
– адекватная цена;
– технические характеристики и состояние.
Эти параметры при покупке машины учитывают все. А вы пробовали подключить к процессу оценки своей будущей авто-половинки что-то еще? Нечто, пока «непознанное»?
Суть в следующем: у каждой машины свой характер и своя энергетика. Убеждена, что в это верят все, даже если утверждают обратное. Иначе чем объяснить, что мы даем своей технике имена?
Так вот. По характеру автомобили бывают:
«мальчики»;
«девочки»;
«мальчики-работяги»;
«девочки-работяги»;
авто VIP-класса.
Чтобы быть с ними «на короткой ноге», их, как и человека, нужно понимать. Итак:
«Мальчики» любят тонировку и всякие технические «прибамбасы» типа обвесов, литья, спойлеров и т.д.
«Девочки» обожают украшения в салоне и на кузове (например, аэрографию, наклейки и т.п.).
«Мальчики-работяги» неприхотливы и непритязательны. Работают практически в любых условиях. Поговорка «танки грязи не боятся», наверное, про них.
«Девочки-работяги» похожи на предыдущих, но очень чистоплотны. Их надо чаще мыть, протирать, пылесосить. Довольствуются небольшим количеством украшений.
Ну, и «VIP-класс». Работать не желают категорически. Предпочитают развлекаться. Независимо от марки, капризны до безобразия. Годятся для парадных выездов.
Теперь о самом главном.
Как определить характер авто до покупки?
Здесь и начинается легкая «домашняя магия». Считаем belize company, что лично вам машина понравилась, цена устраивает и техническое состояние тоже. Перед принятием окончательного решения устройте последнюю, решающую «проверку» на совместимость.
Наложите зрительный образ машины на свою правую руку. Если он «зацепился»:
– за большой палец – брать не стоит: машина с вами работать никогда не будет;
– за указательный – это «мальчик-работяга»;
– за средний – «девочка-работяга»;
– за безымянный или мизинец – машину, если она вам нравится, можно брать, но иногда она будет ломаться.
Верить или не верить, следовать или нет таким нестандартным советам – дело исключительно личное каждого. Попробуйте. Ведь удачно подобрав авто-половинку под стать себе или своим потребностям, вы можете избежать многих проблем или недоразумений. А ваша «колесная» часть жизни станет легка и приятна. И напоследок –
Чем защитить свое авто?
Вариантов масса. Выбирай, что называется, любой.
В церковных лавках продают «иконы для водителей». Верите – покупайте и ставьте на панель.
Есть заговоры от аварии, от угона, от гаишников. Некоторые нужно написать своей рукой и хранить в машине, другие читать перед дорогой. Где найти – Интернет, книги, бабушки-ведуньи.
В магазинах «Фэн-шуй» продается знак Ом. Он оберегает то или того, на чем или на ком надет. Повесьте брелоком на ключи от машины – будет ее защищать belize companies. Оденьте на себя как кулон (лучше на кожаном шнурке) – укроет вас коконом удачи, даст спокойствие, поможет принимать мудрые решения. Кстати, наклейка с этим знаком хорошо работает на папках с документами (они не теряются и не попадают в чужие руки).
В общем, пробуйте разные варианты и выбирайте свой собственный. Очень многие вещи работают независимо от нашей веры в них.
