Блоги
Стук в двигателе - что делать?
25.04.2012 в 22:08 — vinter_coolМногим автолюбителям знакома ситуация, когда ни с того ни с сего что-то начинает стучать в двигателе. Так как на интуитивном уровне понятно, что ни до чего хорошего этот стук довести не может, водителям приходится «бежать» в автосервис. И правильно делают, что «бегут».
Стук в двигателе может возникнуть по разным причинам, но главная всегда одна: раз в двигателе стучит, значит, одна деталь бьется о другую, как правило, из-за нарушения уровня зазора. В зависимости от того, какие детали стучат и какой между ними зазор, достаточно быстро может произойти выход из строя самого двигателя.
Итак, какие могут быть причины стука? Во-первых, как выше говорилось, из-за увеличившегося зазора. Такое увеличение чаще всего связано с длительной эксплуатацией автомобиля. Во-вторых, стучать могут «кривые» детали, то есть стук возникает из-за перекоса деталей. Обычно перекос происходит из-за механического воздействия на детали либо со стороны водителя, либо со стороны механиков. В-третьих, стучать могут и детали, между которыми нормальный зазор, когда разрывается масляная пленка. В-четвертых (но это уже экзотика), могут стучать и детали с нормальным зазором, но тогда причина в деформации одной из деталей.
Рассмотрим подробнее самый распространенный случай – нестандартный зазор. Если внимательно проанализировать, в каких ситуациях стучит громче, а в каких стук затухает, можно понять, что именно в двигателе неисправно. Стук зависит от трех показателей: температуры двигателя, нагрузки и частоты вращения. При увеличении частоты вращения стук может усиливаться, если детали уже в крайне плохом состоянии, но если износ незначительный, то, скорее всего, шум от частоты вращения заглушит стук. Нагрузка на двигатель может по-разному влиять на уровень стука. В зависимости от того, затухает или увеличивается стук, можно диагностировать неисправные детали. Повышение температуры двигателя способно увеличить или остановить стук и тем самым дать дополнительные данные.
Что же делать, если двигатель застучал? Прежде всего, не паниковать, необходимо постараться установить причину стука. Ведь практике известны курьезные случаи, когда водитель, неправильно считая, что двигатель стучит, отдавал его на капитальный ремонт, а выяснялось, что причина стука вовсе и не в двигателе. Поэтому необходимо прислушаться, где стучит и как, при каких условиях стук усиливается, а когда уменьшается. Для чего все это? Чтобы определиться, как добраться до автосервиса (хотя, конечно, можно и до гаража): своим ходом или на эвакуаторе. Специалисты утверждают, что в большинстве случаев продолжать движение при появлении стуков нельзя, потому что это может разрушить детали еще до того, как машина попадет к специалисту.
Если стало понятно, как добираться до станции технического обслуживания, важно узнать, какая станция занимается ремонтом двигателей. Почему? Потому что многие диагносты имеют мало представления о том, что знают мотористы, поэтому им сложно будет поставить правильный диагноз и еще сложнее – сделать качественный ремонт. Поэтому свой автомобиль необходимо отдавать в руки только опытного моториста, который сможет не только правильно диагностику провести, но и ремонт произведет на должном уровне. Здесь всегда надо помнить, что отделавшись небольшим ремонтом на неспециализированных станциях, можно успокоиться, утратить бдительность и не заметить, как небольшой стук перерастет в необходимость делать капитальный ремонт.
Как продать автомобиль?
25.04.2012 в 11:00 — vinter_coolВсе автовладельцы рано или поздно сталкиваются с этой задачей. Кто-то пересаживается на более новую машину, кто-то меняет класс авто, кому-то срочно нужны деньги, но в любом случае продавать машину годами никто не планирует. Также не планирует и падать в цене существенно ниже рынка.
Самый простой вариант – это продать машину перекупщикам или отдать ее по системе трейд-ин. Вариант действительно простой, но финансовые потери при таком способе продажи будут весьма существенны. Например, автомобиль LAND ROVER DISCOVERI 3, 2007 г.в. (в приемлемом техническом состоянии, естественно) официальный дилер LAND ROVER готов выкупить за 900.000 рублей. При этом сам его будет выставлять к продаже за 1.300.000 – 1.350.000. Потерю в процентах можете сами посчитать и спроектировать на свой автомобиль.
Есть еще вариант – выставить машину на комиссию в автосалон. В таком случае потери будут менее существенны, как правило, интересы автосалона 5-10%, но надо понимать, что продажей вашего авто будете заниматься не вы, а неизвестно кто. На практике салоны сначала стремятся продать выкупленные автомобили (что легко понятно, ведь в них заморожены их вложенные деньги), а только потом обращают внимание покупателя на комиссионные автомобили. Знаю случай, когда Honda Civic Sport (140 л.с.) не продалась автосалоном в течение года(!), хотя рынком эти машины весьма востребованы. Ее просто не продавали, а когда владелец пришел ее забирать, с него потребовали некоторую сумму денег за стоянку/охрану/мойку. И таких случаев множество.
Самый простой вариант и он же самый выгодный – продавать машину самому. Я не буду заниматься рекламой различных автомобильных порталов в Интернете, но интересующиеся найдут их без проблем. Причем если лет 7-8 назад основная масса объявлений о купле-продаже авто «жила» на бумажных носителях (тематические газеты и журналы), то сейчас лидерство безусловно и бесповоротно принадлежит электронным площадкам.
Итак, даем объявление о продаже. Что пишем? Год выпуска, двигатель, цвет и т.д. – это все понятно, но скучно. Такое объявление мало кого заинтересует, и вы через полгода пойдете продавать машину к перекупщикам. Или просто будете вынуждены существенно снизить цену.
А ведь вы на этой машине перед продажей достаточно долго отъездили, и что, кроме технических характеристик, вам о ней сказать нечего? Могу поделится личным опытом.
Я не профессиональный автопродавец, более того, автомобили, как правило, по объявлениям не продаю, а отдаю друзьям и знакомым в рассрочку. Те, зная мое отношение к машине, саму машину и ее ухоженность, выстраиваются в очередь. Но вот с очередным авто вышла промашка – на покупку двухдверного автомобиля жены претендентов из знакомых не нашлось. И пришлось мне самому пройти весь путь продажи машины по объявлению.
Цена, предложенная перекупщиками, меня не порадовала, условия трейд-ина также не вдохновили, и я сел писать объявление о продаже. В голове сидела фраза специалиста официального дилера: «…Вы машину сами не продадите, рынок двухдверок и так небольшой, так еще и ярко сезонный. Придется либо существенно падать в цене, либо ждать весны и оживления спроса…». Но, тем не менее, решил попробовать.
И на свет появилось вот такое объявление:
«СITROEN-C4, купе, 2007, 108л/с, цвета бедра испуганной нимфы (по ПТС голубой серый), макс. комплектация для этого двигателя/коробки (адаптивный типтроник). Есть все возможное, кроме DVD и навигации. Автомобиль очень бодрый и борзый, из серии «хочу быть спорткаром». Но не спорткар – глупо хотеть нереального от движка в 1,6 литра и 108 лошадей. Салон не кожа (не бывает у С4 купе кожаных салонов), но и не просто тряпка, короче, это надо видеть и попой чувствовать. Машина от единственного владельца – девушки. Покупалась и обслуживалась у официала. Пробег не опечатка – на самом деле 17000 очень бережной и аккуратной эксплуатации (например, машина не знает, что такое холодный запуск – специалист поймет о чем я). Сервисная книжка. Короче, не автомобиль, а сувенир. Из приятных неожиданностей – кожаный руль, хромированные пороги и карбоновые вставки на центральной консоли.
ТО до 2012 года. Из дефектов: каким-то чудотворным образом посередине и внизу лобового стекла появилась трещинка. Ее залечили, алмазом сняв напряжение и проклеив спецсоставом. Лобовое менять не стал и вам не советую заводскую проклейку нарушать, тем более ее практически не видно – обзору не мешает.
Из «без ДТП/не бит/не крашен» – все так: что такое ДТП, жестянка и армянин с краскопультом машина так и не узнала.
Как вести машину в тумане?
23.04.2012 в 18:55 — vinter_coolТуман создает сильные искажения объектов, изменяет расстояние и цвет. Если туман достаточно силен и, кроме всего прочего, на дворе ночь, то стоит задуматься: не отложить ли поездку до лучших времен? Но если ехать все-таки нужно, то придется рискнуть, только начинающего водителя искажения реальности могут привести к беде.
Хотя в тумане не только начинающий может пострадать, но и опытный, так что тема эта серьезная и подлежит кропотливому исследованию.
Анамнез
А интересно, – думал Ежик, – если лошадь ляжет спать,
она захлебнется в тумане?» И он стал медленно
спускаться с горы, чтобы тоже попасть в туман
и посмотреть, как там внутри.
Туман – скопление в приземном слое атмосферы мелких водяных капель или ледяных кристаллов, понижающие горизонтальную видимость до 1 км и менее. При видимости от 1 до 10 км помутнение атмосферы, вызванное присутствием капель или кристаллов, называют дымкой, а помутнение, обусловленное пылью, дымом или другими твердыми частицами, – мглой. От облаков туман отличается тем, что он возникает непосредственно у земной поверхности.
Туман образуется в результате конденсации или сублимации водяного пара на содержащихся в воздухе жидких или твердых частицах примесей.
Пакости его величества
Ежик, подняв сухую палку и взяв ее наперевес,
двинулся сквозь туман. Палка, как слепая, блуждала
в тумане, пока не уперлась во что-то твердое.
Кроме значительного изменения видимости, во время тумана очень сложно определить расстояние до объекта. Невозможно понять: стоит впереди идущий автомобиль или движется. До определенного момента это просто белесое пятно впереди вас, которое внезапно выныривает из мглы прямо перед носом и проносится мимо.
Еще одна неприятная особенность тумана – искажение цвета. В тумане изменяются все цвета, кроме красного. Желтый становиться красноватым, зеленый – желтоватым. Поэтому, попав в туман, внимательней отнеситесь к сигналам светофора, убедитесь, что вы видите именно зеленый свет. Пусть ваши реакции будут лучше немного замедлены, чем «фатально скоропостижны».
Дальний свет в сильном тумане абсолютно бесполезен: в этом случае он создает непроницаемую белую стену. Поэтому использовать лучше только ближний свет.
Неожиданная помощь
И вдруг:
– Е-еж-и-и-к! – будто с края земли донесся родной
крик Медвежонка. Ежик побежал на голос.
Туман ограничивает возможности зрения. Стоит подключить для лучшей ориентации и другие органы чувств. Приоткройте окна и слушайте. Возможно, то, что недоступно зрению, станет «очевидным» для слуха.
Противотуманные фары
Ежик сорвал травинку, на которой сидел Светлячок и,
высоко подняв ее над головой, как со свечой,
наклоняясь и вглядываясь себе под ноги, побрел в тумане.
Хорошими помощниками в сложной ситуации могут стать дополнительные противотуманные фары. Но о них следует позаботиться заранее. Такие фары могут быть белыми или желтыми. Встречным водителям больше мешает белый свет. Желтый свет намного мягче. Многое зависит и от формы фар. Традиционно круглые фары лучше. Главное – это правильно установить противотуманки. Туман стелется приблизительно на расстоянии 30 см от земли. Чем ниже туман, тем он реже. Фары должны быть установлены именно так, чтобы светить там, где туман редеет. В этом случае свет будет идти как бы из-под тумана и освещать дорогу.
Украли номера с машины: что делать?
18.04.2012 в 22:55 — vinter_coolВ предыдущей части статьи было рассмотрено, кто и зачем крадет автомобильные номера. Как же получить новые номера взамен украденных?
Некоторые скажут: «Зачем менять, если можно сделать такие же? В Интернете полно таких предложений, и стоит недорого, и не надо в МРЭО торчать несколько дней». Не спорю. Можно. А нужно ли? Проблем у вас от того, что вы сделаете липовые номера, не убавится. Возникнут еще большие проблемы, когда выяснится, что вы ездите с подложными номерами. И ответственность за такие действия предусмотрена статьей 12.2 Кодекса об административных правонарушениях:
– установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, – от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц (организаций) – от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей;
– управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.
Вам это надо? Вряд ли. Поэтому не стоит играть с огнем, а надо все же получить новые номера.
Итак, шаг 1 – «Сообщение о краже государственных регистрационных знаков в отдел ОВД»
Вызываете сотрудника полиции или, если не лень, сами можете прогуляться до районного ОВД. Пишете заявление о краже номера (номеров). Сотрудник полиции составляет протокол о происшедшем и выдает вам талон-уведомление. Заявление рассматривается в течение 10 дней, затем выносится постановление о возбуждении уголовного дела или постановление об отказе в возбуждении уголовного дела (последнее с вероятностью в 99,9%). Готовое постановление можно забрать у участкового.
В этом пункте надо сделать одну оговорку. Возможно, что участковый будет вас упрашивать написать, что номера вы сами потеряли (потому что плохо закрепили и т.п.) – якобы будет меньше мороки, не надо ждать 10 дней, да и штрафов за утерю номеров нет. Не верьте. Просто ему не хочется писать протокол и постановление. Да и статистика лучше выглядит (никто не ворует, зато полно водителей-разгильдяев). Штрафов за утерю номерных знаков действительно нет. А насчет «ждать 10 дней» дело такое: если есть возможность, уточните в МРЭО, надо ли будет им предъявлять постановление об отказе в возбуждении дела или достаточно будет талона-уведомления. Если достаточно талона-уведомления, едете в МРЭО. Если необходимо постановление, ждите постановления. Например, в МРЭО Невского района Санкт-Петербурга было достаточно только талона-уведомления.
Шаг 2 – «Получение новых номерных знаков»
Процедура похожа на стандартную постановку на учет, знакомую всем, кто хоть раз покупал автомобиль. Для начала на смотровой площадке по месту регистрации транспортного средства предъявляете автомобиль к осмотру. Можно пригласить сотрудника ГИБДД к месту стоянки автомобиля, но, по-моему, это услуга платная. Можно привести авто на эвакуаторе, если не хотите испытывать удачу, разъезжая по городу без номеров.
Сотрудник ГИБДД проверит техническое состояние автомобиля, а также сверит номера кузова и двигателя и выдаст акт осмотра, который действует в течение 20 суток. Документы для снятия с учета стандартные: заявление, личный паспорт, паспорт транспортного средства (ПТС), технический паспорт (свидетельство о регистрации транспортного средства), талон техосмотра, страховка, доверенность (если вы не являетесь собственником), квитанции об оплате государственной пошлины. Сюда еще добавите талон-уведомление и постановление об отказе в возбуждении уголовного дела (если надо).
Желательно иметь при себе копии всех перечисленных документов, чтоб не метаться, как электровеник, в поисках ксерокса. Еще вас попросят написать объяснительную, почему не сдаете номерные знаки (или сдаете только один). Если воришки оставили вам один номерной знак, его надо будет сдать. Украденные номера объявят в розыск. Через какое-то время после подачи документов (1-2 часа) вам выдадут новые номерные знаки, ПТС с внесенными изменениями и новый техталон.
Шаг 3 – «Замена талона техосмотра и страховки»
Заветные номера получены и прикручены намертво (теперь их можно только вырезать – вместе с частью кузова). Но это еще не все. Надо заменить талон техосмотра. Это делается на станции технического осмотра. Заново техосмотр проходить не надо. Надо только заплатить госпошлину, написать заявление и получить новый талончик (при этом срок прохождения следующего техосмотра сохранится). При себе надо иметь медицинскую справку. Еще надо заменить страховой полис ОСАГО (и КАСКО, если есть). Порядок замены зависит от страховой компании. Могут выдать дубликаты, новые свидетельства или внести изменения в имеющиеся. На этом мучения и беготня заканчиваются.
Оценим издержки
Временные затраты от одного дня до «как повезет». Моральный вред – размер исчисляется индивидуально.
Сказку на ночь Вам сказать?
16.04.2012 в 07:44 — llenarraЖил да был чудак - лунатик.
По характеру - флегматик.
Кончен день, так он - зевать. Читать дальше »
Украли номера с машины: кому это надо?
16.04.2012 в 01:13 — vinter_coolПредставьте себе ситуацию. Вы подходите к вашему любимому автомобилю, и видите... Нет. Точнее, не видите на авто государственных номеров. Мираж? Зажмурились. Раз, два, три. Открыли глаза – нету. Ущипнули себя – не сон. Потерялись? Нет. Когда машину закрыл, все номера были на своих местах. А сейчас?
Болты сняты и аккуратно сложены на асфальте рядом с машиной. А номеров НЕТ. Вот гады, подонки и т.д. и т.п. те, кто это сделал. Сколько мороки теперь будет...
Сразу возникает вопрос: кому это надо? Вариантов ответа несколько. Воры автомобильных номеров в основном делятся на 4 категории.
Первая категория – «Вымогатели». Они крадут, как правило, «красивые» и «блатные» номера. Один или сразу оба, не важно. Качество съема – как смогли. На месте бывших номеров оставляется записочка с условиями выкупа номеров. Помимо записочки, может быть SMS, телефонный звонок или еще что-нибудь. Сумма выкупа, способы передачи денег и номеров зависят от жадности и фантазии похитителей. Есть шанс вернуть номера после уплаты выкупа.
Вторая категория – «Преступники». Крадут, как правило, сразу оба номера. Снимают профессионально – без царапинки, машина даже не пикнет. Цель – для участия в преступлениях. Украденный номер можно прибить к угнанному авто и перегнать его, сделать машину-двойника и сбить человека или ограбить банк, и т.п. Шансов вернуть номера нет. Да и не надо. Свое благополучие дороже.
Третья категория – «Обиженные соседи». Снимают номера за то, что поставили машину на их место или перегородили пешеходную дорожку, или от зависти, или от ненависти... При снятии номера могут повредить машину. Один или два номера – для них не важно. Цель – насолить и проучить. Могут номер просто в урну у соседнего дома выкинуть. Возможность вернуть номера зависит от наличия совести похитителя и ее качеств. Но, как правило, не возвращают. Кому хочется светиться в таких делах, чтобы потом в темном подъезде по фейсу схлопотать?
Четвертая категория – «Коллекционеры». Снимают, как правило, один номер, но редкий, необычный, старый. При съеме стараются не повредить номер. Цель – пополнение коллекции, продажа коллекционерам. Шансов на возврат – 0%.
Однако кто бы ни украл номера и какую бы цель ни преследовал, с этого момента проблемы начинаются именно у вас. Ездить без номеров – все равно что дразнить бешеного пса. Кодексом об административных правонарушениях (статья 12.2) установлена ответственность:
– за управление транспортным средством с установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками (то есть с одним номером) – предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей;
степени загрязнения мобильных телефонов
15.04.2012 в 18:19 — AlexiБританские ученые в пятницу порадовали общественность исследованием, посвященным изучению степени загрязнения мобильных телефонов, сообщает AllForNokia. Специалисты Лондонской школы гигиены и тропической медицины взяли 390 проб с телефонов и рук британцев, проживающих в 12 городах, пишет The Telegraph.
Как выяснилось, почти все телефоны загрязнены какими-либо бактериями, при этом каждый шестой аппарат содержит так называемые фекальные бактерии, в том числе и те, которые прошлым летом вызвали в Европе вспышку эпидемии с несколькими смертельными исходами.
В ходе опроса 95% респондентов, у которых брали пробы, утверждали, что при любой возможности моют руки с мылом. Несмотря на это, у 92% из них бактериями загрязнены телефоны, у 82% — руки. Вывод британских ученых как всегда невероятен: люди или врут и на самом деле редко моют руки, или делают это недостаточно тщательно.
Дружочек сладкий, нужно уходить!
02.04.2012 в 13:29 — llenarraДружочек сладкий, нужно уходить!
А то беде, большой беде случиться.
Мой муж-абрек, в кармане прячет нить,
Она на шее, как блесна лучится. Читать дальше »
А что для тебя "счастливая жизнь"?
24.02.2012 в 11:02 — AlexBreenКаждый из нас понимает слово "счастье" по-своему.
Такие кусочки счастья, конечно, обязательно должны скрашивать существование человека, довольного своей жизнью, но самое главное, чтобы быть счастливым, стоит жить в гармонии с собой. Читать дальше »
Почему первый автопробег совершила женщина, а первое ДТП – мужчина?
20.12.2011 в 00:49 — lakestar-cat82Многие годы женщинам приходится слышать уничижительные замечания мужчин по поводу женщин-водителей. Женщина-водитель с мужской точки зрения это – обезьяна с гранатой, источник повышенной опасности, предмет, на который следует повесить знак «Прочие опасности», пустое место за рулем… и так далее, и тому подобное.
Нет, есть, конечно, мужчины-герои, которые, сжав зубы и презрев общее мнение, отдают должное женщинам-водителям. Они говорят: «Да, случается, что женщины тоже неплохо водят машину…». Это в основном делается с таким видом, что сразу представляешь себе дрессированную собачку, которая очень неплохо научилась выполнять команду «Дай лапу!» или с радостно блестящими глазами приносить хозяину газету.
Да, исключения бывают. Но так исчезающе редко! А в основном только и читаешь вокруг: «10 причин, по которым женщины никогда не смогут водить автомобиль», «5 женских ошибок в автовождении» и так далее. И никогда – «10 причин, по которым мужчины являются источником повышенной опасности за рулем»!
Я же предлагаю вам, уважаемые читатели, задуматься над вопросом, который стал заголовком статьи: почему первый автопробег совершила женщина, а первое ДТП – мужчина?
Вспомним немного историю. В 1885 году Карл Бенц построил свой первый автомобиль (и в январе 1886 года защитил его патентом). По тем временам это было потрясающее чудо техники, равного которому просто не существовало в природе. Чудо-то чудо, только вот оно было абсолютно не востребовано. Семья Бенцев голодала.
К 1888 году Бенц усовершенствовал первенца: переднее колесо подвесили на рессоре, двигатель закрыли кожухом, для пассажиров соорудили складной тент (чтобы дождем не намочило). Кстати сказать, машина была трехколесной и довольно неустойчивой на ходу, но тем не менее бегала аж 15 км/ч, а под капотом у нее сидело целых 0,9 лошадиных силы!
Вот такое усовершенствованное чудо природы Карл Бенц выставил в 1888 году на мюнхенской промышленной выставке. И отхватил Большую золотую медаль. Газеты захлебывались сенсацией – построена самобеглая коляска, ура!
Толку от сенсационности не было никакого. Никто, в том числе и газетчики, не воспринимали автомобиль всерьез. Механическая игрушка, забавный курьез – и только. Так бы оно и было, если бы не водительские таланты Берты Бенц, жены конструктора.
Следует заметить, что женщин часто обвиняют в отсутствии некоего «водительского гена». Мол, только мужчина может получить настоящее удовольствие от процесса вождения, а женщине, сколько бы она ни утверждала обратное, подобное недоступно.
Как ни странно, я соглашусь с этим мнением. Женщины действительно лишены этого «водительского гена». И удовольствие, которое получает женщина за рулем, другого плана, чем то удовольствие, которое испытывает мужчина-водитель. Но это как раз и хорошо, потому что женщины обладают «пассажирским геном», а если бы его не было, то мужчины по сей день ездили бы не на автомобилях, а пользовались гужевой тягой.
Берта Бенц «пассажирским геном» обладала. А это означает, что она, как все женщины, подходила к автомобилю утилитарно и практично. Автомобиль с точки зрения женщины – это в первую очередь средство передвижения, которое должно доставить пассажиров и грузы из точки А в точку Б.
Фрау Берта рассуждала просто: стоит только наглядно показать потенциальным покупателям практическую пользу от автомобиля, и финансовые проблемы семьи разрешатся в тот же миг, а ее муж будет признан гениальнейшим конструктором всех времен и народов.
Она была права. После того, как Берта Бенц совершила исторический автопробег по маршруту Мангейм-Пфарцхейм, люди увидели, что автомобиль – это не просто забавный курьез, а очень даже полезный механизм. И повальная автомобилизация началась.
Подобный автопробег могла совершить только женщина, обладающая «пассажирским геном» (как и положено женщине). Мужчины совершают автопробеги в спортивных целях, изредка – в агитационных (как в «Золотом теленке»), но то, что автопробег может быть направлен на демонстрацию практичности, придумала женщина. Фрау Берта Бенц.
